Usia motor semakin hari semakin tua, dan semakin tua usia motor semakin aus sparepart nya. Tidak terasa Honda New CB 150 R telah menemani kurang lebih 6 tahun, semenjak pembeliannya pada tahun 2016. Awal pemakaian motor kesannya sangat nyaman dan enak untuk tarikan. Bahkan dahulu tidak jarang untuk bepergian Cilacap ke Yogyakarta, yang rekor pernah di capai kurang dari 3 jam 30 menit. Namun sekarang ini kondisinya sudah tidak memungkinkan untuk mengulang kejadian tersebut, karena ya sekarang nyali untuk lari kenceng sudah turun drastis plus keadaan motor yang tidak sesehat dahulu.
Kondisi motor pada tahun ini, tepatnya pada tahun 2022 ini, sudah jauh dari kata sehat, mungkin dari efek 1 tahun lebih tidak servis di bengkel resmi ataupun bengkel tidak resmi ( tapi untuk ganti oli tetap rutin kok). Apalagi setelah keadaan ndut-ndutan yang tiba-tiba menjakiti motor dan beberapa kali diservis tidak pernah ketemu penyebabnya. Semenjak itu jadi tidak yakin dengan bengkel disini.
Beberapa hari ini keadaan motor semakin tidak menyenangkan, terutama dari suara rantai yang semakin berisik. Rantai yang menjadi sering kering. Apalagi untuk berkendara tidak berani lebih dari 85 km/j. Sudah sering minta dikencengin rantainya mulai dari sebulan sekali, 2 minggu sekali, seminggu sekali, bahkan terakhir 3 hari sekali rantai pasti kendor. Karena sudah tidak tahan lagi dengan kondisi suara rantai yang berisik dan cepat kendor maka diputuskanlah mengganti gear set Rantai New CB150R.
Sebelum mengganti alangkah lebih baiknya mengetahui ciri – ciri rantai yang harus diganti :
1. Suara rantai yang berisik, padahal New CB150R kondisi normalpun suara rantai bawaanya udah berisik banget.
2. Rantai yang cepat kendur, Apalagi kalau yang digunakan untuk mengencangkan rantai udah sampe mentok.
3. Permukaan rantai aus
4. Mata Gear sudah tidak tumpul lagi alias mata gear sudah lancip
5. Tarikan motor berat
6. Perputaran rantai yang tersendat
7. Rantai lepas dari gearnya (pengalaman pribadi)
Kalau sudah mengalami kendala seperti diatas langsung deh anggarin dana untuk beli rantai baru. Eist tunggu dulu jangan asal beli rantai baru aja harus tau dahulu nih rantai yang bagus untuk motor kita yang seperti apa. Terus untuk mengatasi permasalah diatas apakah boleh hanya membeli rantainya saja atau harus satu set dengan gearnya. Sekedar informasi yang dimaksud dengan gearset disini terdiri dari “gear depan”, “rantai”, dan “gear belakang”. Jadi ada 3 (tiga) komponen dalam gearset.
Lebih baik mana “Ganti Gear Set” atau “Ganti Rantai” saja ?
Ternyata untuk penggantian alat penggerak ini sangat disarankan untuk mengganti langsung satu gearset. Karena dengan penggantian seraca keseluruhan membuat Gear Set menjadi lebih awet, jika dibandingkan dengan hanya mengganti rantai saja. Kalau hanya mengganti rantai saja bisa dipastikan Gear akan lebih cepat aus dan memerlukan pergantian juga. Hal ini terjadi karena gear( dan juga rantai) yang sudah lama tak diganti, kedalaman, ketebalan, serta jarak antar pin-nya sudah berubah dan tidak presisi. Sehingga yang bisa terjadi adalah komponen lama akan memakan atau segera mengikis komponen yang baru. Selain itu dengan penggantian secara keseluruhan membuat berkendara menjadi lebih optimal.
Setelah mengetahui ternyata direkomendasikan untuk mengganti seluruh gearset, langkh selanjutnya adalah dengen menentukan spesifikasi apa yang sesuai dengan motor kita, hal yang perlu diperhatikan adalah sebagai berikut ini :
1. Tipe Motor/tahun keluar : NCB150R / 2016
2. Ketebalan Gear Set : 428
3. Jumlah standar mata gear depan : 15 mata (428 – 15)
4. Jumlah standar mata gear belakang : 46 mata (428 – 46)
4. Panjang matarantai : 128 kalau dipasaran biasanya adanya ukuran 130 jadi harus potong 2 mata (428 – 130)
Modifikasi
Dengan pergantian gearset ini kita bisa mengcustom, motor kita sesuai dengan kebutuhan diri sendiri. Misal untuk yang
- Mengejar TOP SPEED (Kecepatan semakin tinggi/putaran atas) / Jalur rata
Pendapat 1 : Menggunakan Rumus 1 : 3
Pilih salah satu antara :
Menambah 1 mata gear depan atau
Mengurangi 3 mata gear belakang
Pendapat 2 : menggunakan rasio
Menambah mata gear depan - Mengejar AKSELERASI (Tarikan semakin enteng/putaran bawah)/Nafas panjang/untuk tanjakan
Pendapat 1 : Menggunakan Rumus 1 : 3
Pilih salah satu antara :
Mengurangi 1 mata gear depan atau
Menambah 3 mata gear belakang
Pendapat 2 : menggunakan rasio
Menambah mata gear belakang